Пресс-форма для тормозных колодок автобуса разработана с учетом особых потребностей пресс-форм для тормозных колодок для грузовых автомобилей. Автобусы предъявляют повышенные требования к тормозным колодкам из-за тяжелого кузова и большой пассажирской (грузовой) вместимости. В пресс-форме используется процесс горячего прессования для обработки сырья тормозных колодок с приданием им формы и характеристик тормозных колодок, соответствующих требованиям тормозной системы автобуса, и с высокой точностью изготавливаются тормозные колодки, которые идеально соответствуют тормозной системе автобуса.
В основном он используется при производстве тормозных колодок для автобусов, в том числе различных типов больших автобусов, таких как городские автобусы, пассажирские автобусы дальнего следования, туристические автобусы и т. д. Он также может использоваться при производстве тормозных колодок для некоторых крупных специальных транспортные средства (например, большие пожарные машины, крупная инженерная техника и т. д.).
1. Размеры пресс-формы для тормозных колодок CV могут быть спроектированы и изготовлены в соответствии с потребностями клиента.
2. Пресс-форма для колодок дискового тормоза подходит для пресса нижнего цилиндра, проста в эксплуатации.
3. Метод производства пресс-формы - это однократное формование методом горячего прессования, которое имеет преимущества высокой эффективности производства и экономии труда.
4. В пресс-форме используется комплексный процесс термообработки, твердость: HRC 38-42.
5. Позиционирование пресс-формы - это позиционирование штифтов, повышающее эффективность в соответствии с требованиями заказчика (прорезание пазов/снятие фасок), при этом соответствующим образом уменьшая потери сырья.
1. Больший размер: тормозные колодки автобуса больше, чем тормозные колодки автомобиля, поэтому размер полости формы должен соответствовать размеру. Размер и структура формы должны быть разработаны в соответствии с конкретными характеристиками тормозных колодок автобуса. Длина формы тормозной колодки автобуса может составлять до 30-50 см, а ширина - около 10-20 см, чтобы гарантировать возможность изготовления тормозной колодки в соответствии с требованиями к торможению автобуса.
2. Устойчивость к высокому давлению: автобусам требуется большее трение при торможении, поэтому тормозные колодки должны выдерживать более высокое давление. Соответственно, формы для тормозных колодок автобуса должны выдерживать более высокое давление формования во время производственного процесса, обычно около 20-30МПа, чтобы гарантировать, что тормозные колодки смогут достичь достаточной плотности и прочности в процессе прессования.
3. Высокие требования к точности. Точность размеров тормозной колодки напрямую влияет на ее прилегание к тормозному барабану или тормозному диску. Точность размеров полости формы обычно контролируется в пределах ±0.1 мм, а точность толщины контролируется в пределах ±0.05 мм, чтобы гарантировать, что изготовленная тормозная колодка соответствует требованиям точности.
1. Ковка заготовок пресс-форм, улучшение внутренней структуры материала и улучшение эксплуатационных характеристик материала за счет ковки. 2. Черновая обработка с использованием обрабатывающих центров с ЧПУ и другого оборудования для чернового фрезерования формы и полости формы для удаления излишков.
3. Чистовая обработка, тонкое фрезерование и электроэрозионная обработка полости для обеспечения точности полости. Детали системы нагрева и механизма расформовки также требуют точной механической обработки и сборки.
4. Сборка и отладка пресс-формы. Проверьте, плавное ли открытие и закрытие формы, нормально ли работает система нагрева и эффективен ли механизм извлечения из формы.
1. У нас есть большой опыт работы OEM.
2. Мы можем изготовить специальные формы и машины по требованию заказчика.
3.Техническое обслуживание сборки.
4. Разнообразие типов на выбор, быстрая доставка.
5. Современное производственное оборудование и технология производства.
6. Конкурентоспособная цена (прямая цена с завода) с нашим хорошим обслуживанием.
7.Отличное качество испытательного оборудования, 100% проверка на критическом уровне.
http://www.hubeimrd.com/